在車牌識(shí)別技術(shù)的支持下，是業(yè)界*的范例技術(shù)和范例計(jì)劃的結(jié)，視頻識(shí)別車位向?qū)到y(tǒng)可以實(shí)時(shí)提供車位狀態(tài)信息、車位應(yīng)用信息，向?qū)姓呖梢哉业娇哲囄缓蛙囕v停車位置，減少因停車信息不足而難以找到的車位環(huán)境，大年夜減少了新的道路占有，降低了車輛尾氣的排放和噪音，在提高停車場應(yīng)用率的同時(shí)，采用集約化、系統(tǒng)化的車位管理、收費(fèi)管理，改變了以往停車費(fèi)管理混亂的狀況。

視頻停車位向?qū)峭ㄟ^過程視頻停車位攝像頭、向?qū)?、?jié)制器、網(wǎng)關(guān)等設(shè)備向車主提供停車場停車位的應(yīng)用狀態(tài)、路線等信息。

視頻識(shí)別停車位向?qū)到y(tǒng)支持視頻車牌識(shí)別技巧。車輛進(jìn)入停車場后，車主根據(jù)系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)停車位狀態(tài)信息，通過過程向?qū)羰?，快速方便地將車輛停在剩余停車位！減少了停車信息短缺造成的停車位難以找到的環(huán)境，提高了通過過程率，提高了停車場停車位的應(yīng)用率，增加了收入。

隨著汽車擁有量的快速增長，城市汽車與停車位之間的抵觸日益突出。在寸土寸金的城市，減少員工已經(jīng)成為停車場管理員資源低落的主要手段。在這個(gè)碩大年夜的停車場，很多車主進(jìn)入停車場后找不到空車位，回來也找不到自己的停車位，體驗(yàn)極差。德立云視頻識(shí)別停車位向?qū)到y(tǒng)可以在停車和找車的過程中解決這些問題，提高車主的停車體驗(yàn)。

目前時(shí)代，*常見的找車位系統(tǒng)是超聲車位向?qū)到y(tǒng)和視頻識(shí)別車位向?qū)到y(tǒng)，超聲車位向?qū)到y(tǒng)在傳導(dǎo)過程中，很容易被障礙物誤導(dǎo)，無法達(dá)到準(zhǔn)確性，視頻識(shí)別車位向?qū)到y(tǒng)采用車牌識(shí)別技巧，可以提高識(shí)別的準(zhǔn)確性。

作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的*重要手段，車牌識(shí)別技術(shù)對實(shí)現(xiàn)交通智能化管理起到了很大的作用，在各項(xiàng)工作中都有車牌識(shí)別技術(shù)的滲透。.

智能停車場管理系統(tǒng)：“新基建”下的新大數(shù)據(jù)時(shí)代正式開啟，*正全力推進(jìn)*基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。"新基礎(chǔ)"的新機(jī)遇！作為“新基建”的主力軍，城市停車將面臨井噴趨勢?，F(xiàn)在的停車收費(fèi)規(guī)模過了10000億元，停車投資需求過了萬億元，車后服務(wù)市場更是達(dá)到了10萬億元，而且每年還保持著兩位數(shù)的高速增長。城市停車產(chǎn)業(yè)在*政策和市場需求共同作用下，進(jìn)入了全新的發(fā)展階段。本公司研發(fā)的城市級SAAS綜合停車平臺(tái)，集路邊停車和封閉停車于一體，以其*的穩(wěn)定性和靈活性，必將成為城市新基礎(chǔ)設(shè)施的*。

在車牌識(shí)別技術(shù)的支持下，是業(yè)界*的范例技術(shù)和范例計(jì)劃的結(jié)，視頻識(shí)別車位向?qū)到y(tǒng)可以實(shí)時(shí)提供車位狀態(tài)信息、車位應(yīng)用信息，向?qū)姓呖梢哉业娇哲囄缓蛙囕v停車位置，減少因停車信息不足而難以找到的車位環(huán)境，大年夜減少了新的道路占有，降低了車輛尾氣的排放和噪音，在提高停車場應(yīng)用率的同時(shí)，采用集約化、系統(tǒng)化的車位管理、收費(fèi)管理，改變了以往停車費(fèi)管理混亂的狀況。

視頻停車位向?qū)峭ㄟ^過程視頻停車位攝像頭、向?qū)痢⒐?jié)制器、網(wǎng)關(guān)等設(shè)備向車主提供停車場停車位的應(yīng)用狀態(tài)、路線等信息。

視頻識(shí)別停車位向?qū)到y(tǒng)支持視頻車牌識(shí)別技巧。車輛進(jìn)入停車場后，車主根據(jù)系統(tǒng)提供的實(shí)時(shí)停車位狀態(tài)信息，通過過程向?qū)羰?，快速方便地將車輛停在剩余停車位！減少了停車信息短缺造成的停車位難以找到的環(huán)境，提高了通過過程率，提高了停車場停車位的應(yīng)用率，增加了收入。