內(nèi)鏡混合系統(tǒng)

該系統(tǒng)與法國航空發(fā)動機制造商SNECMA（SAFRAN GROUP）合作開發(fā)，可在機翼上磨碎，銼削或打磨內(nèi)窺鏡在發(fā)動機葉片上發(fā)現(xiàn)的裂紋。

EFER ENDOSCOPY 位于法國地中海沿岸的拉西奧塔，距離馬賽國際機場只有30英里。EFER致力于內(nèi)窺鏡生產(chǎn)已有40多年歷史，是目前全球少數(shù)幾家可生產(chǎn)內(nèi)窺鏡全線產(chǎn)品的內(nèi)窺鏡廠家。其通過與法國SNECMA等航空巨頭多年共同開發(fā)，針對航空應(yīng)用研發(fā)出UV內(nèi)窺鏡和內(nèi)窺打磨工具等多種解決方案。目前EFER ENDOSCOPY可提供的內(nèi)窺鏡產(chǎn)品有：視頻內(nèi)窺鏡、光纖鏡、硬桿鏡、機械手內(nèi)窺鏡、UV內(nèi)窺鏡、內(nèi)窺打磨工具、CCD攝像頭、各類光源、微型光學(xué)鏡頭及各種配套附件等 

通常在發(fā)動機壓縮機部位的葉片前緣受到碰撞是飛機發(fā)動機事故的主要原因，也就是由于存在異物而造成的損壞。

這些缺陷的檢測（可能涉及測量）通常是使用與TIVE 900主機及相關(guān)的ARGUS 900探頭進行的。

根據(jù)這些檢測出來的損傷數(shù)量和大小，可能需要拆卸發(fā)動機以便在車間進行后續(xù)葉片更換。另外可替代地，是使用一種更為經(jīng)濟的解決方案，即在發(fā)動機保持運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下對這些缺陷進行銼削或磨削，通常稱為“打磨”。

EFER設(shè)計的內(nèi)窺鏡打磨系統(tǒng)包括以下設(shè)備：

?ENDOGRINDER內(nèi)窺鏡工具
?PIKO硬桿視頻內(nèi)窺鏡探頭

?POLYCAM 900視頻操作主機

可以將與MUCAM T900攝像頭的特定光學(xué)內(nèi)窺鏡用作PIKO視頻探頭的替代產(chǎn)品。

內(nèi)窺鏡內(nèi)窺鏡工具

該工具包括：
?具有各種操作控件的近端手柄，該近端手柄裝有電動機
?圓柱形管，裝有視頻內(nèi)窺鏡探頭，末梢關(guān)節(jié)連接桿以及將電動機連接到末梢滑輪的傳動帶
?末梢關(guān)節(jié)可互換地進行磨削，涂刷和拋光工具

手柄具有以下功能：
?插入工具視頻探頭的門，然后將其固定
?12 V電源輸入
?ON / OFF開關(guān)
?遠端關(guān)節(jié)運動控制
?傳動帶張力控制
?扭矩變化控制
?遠端速度變化控制
?末梢關(guān)節(jié)指示

硬桿視頻探頭

光學(xué)（視野和方向）和機械（直徑，長度）特征：于磨削工具
?緊湊的近端手柄，帶鎖和2按鈕鍵盤，可控制與探頭相關(guān)的POLYCAM 900裝置的FREEZE和RECORD功能
?集成視頻電纜可連接到POLYCAM 900主機