FESTO氣缸的基本構(gòu)造你都不知道？

　　由于FESTO氣缸的使用目的不同,氣缸的構(gòu)造是多種多樣的,但使用*多的是單桿雙(向)作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例,說明氣缸的基本構(gòu)造。

　　FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖,它由缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

　　缸筒內(nèi)徑的大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)作平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)R,O.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還使用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。

　　這個(gè)FESTO氣缸的缸軸比較短，活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與

　　FESTO氣缸活塞桿用壓鉚連接,不用螺母。缸蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在缸蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)缸蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)缸蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向載荷,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、鉛青銅鑄件。缸蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減小摩擦阻力。耐磨環(huán)常使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材質(zhì)?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定?；瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有用黃銅制成的。

　　FESTO氣缸中*重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性?；剞D(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。按密封原理,可將密封圈分成壓縮密封圈和氣壓密封圈兩大類。壓縮密封是將密封圈放入密封溝槽內(nèi)時(shí),便有一定的預(yù)壓縮量,靠密封面上的接觸面壓力阻塞泄漏通路。

　　下面再給大家FESTO氣缸缸的密封原理

　　如圖a所示。靜密封圈的壓縮量比動(dòng)密封圈大。氣壓密封是靠氣壓力將密封圈的唇部壓緊在密封面上以保證密封,如圖b所示。

　　常見密封圈及其特點(diǎn)下面我給大家整理了一下

　　要求密封圈既能保證密封,滑動(dòng)摩擦力又小。