ABB---AC 800M控制器、貝利、PM866控制器、IGCT可控硅5SHY 3BHB01 3BHE00 3HNA00 DSQC系列

本特利（BENTLY）---3500系統(tǒng)/前置器、前后卡、傳感器、電源模塊、探頭、電纜

艾默生（EMERSON）---modbus卡、電源板、控制器、電源、底座、電源模塊、交換機(jī)

EPRO ---數(shù)據(jù)采集模塊、探頭、轉(zhuǎn)速傳感器、振動傳感器、軸振變送器、前置器

?？怂共_（FOXBORO）---熱電阻輸入輸出模塊、電源模塊、通訊模塊、電纜、控制器、交換機(jī)

GE ---模塊、空氣開關(guān)、I/O模塊、顯示器、CPU模塊、電源模塊、轉(zhuǎn)換器、CPU板、以太網(wǎng)模塊、綜合保護(hù)裝置、電源模塊、燃機(jī)卡

黑馬（HIMA）---DI模塊、處理器模塊、AI卡件、脈沖編碼器

霍尼韋爾（HONEYWELL）---安全型數(shù)字輸出卡、程序模塊、模擬輸入卡、CPU模塊、FIM卡

穆格（MOOG）---伺服閥、控制器、模塊、電源模塊

NI ---信息采集卡、PXI模塊、卡件、機(jī)箱多通道控制卡

西屋（WESTINGHOUSE）---RTD熱電阻輸入模塊、AI/AO/DI/DO模塊、電源模塊、控制模塊、底座模塊

伍德沃德（WOODWARD）---調(diào)節(jié)器、模塊、控制器、調(diào)速器

橫河（YOKOGAWA）---伺服模塊、控制柜節(jié)點(diǎn)單元

主營產(chǎn)品：
PLC、DCS、CPU模塊、通訊模塊、輸入輸出模塊（AI/AO/DI/DO）、電源模塊、可控硅模塊、端子模塊、PXI模塊、伺服驅(qū)動、伺服電機(jī)、工業(yè)顯示屏、工業(yè)鍵盤、控制器、編碼器、調(diào)節(jié)器、傳感器、I/O板、計(jì)數(shù)板、光纖接口板、采集卡、燃機(jī)卡、FIM卡等自動化備件

18家國內(nèi)外制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型服務(wù)化的*案例 20世紀(jì)90年代后期，在全球化經(jīng)濟(jì)背景下，制造業(yè)企業(yè)面臨著成本壓力上升、盈利下降、節(jié)能環(huán)保要求提高等諸多壓力，制造業(yè)企業(yè)依靠市場份額*已無法保證利潤來源，價(jià)值增長的潛力已轉(zhuǎn)移到下游服務(wù)和融資活動中，于是制造業(yè)服務(wù)化成為制造企業(yè)轉(zhuǎn)型的一致行動，其間造就了不少跨國企業(yè)去轉(zhuǎn)型。本文整理了18家國內(nèi)外制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型服務(wù)化的*案例。1、羅爾斯－羅伊斯公司：制造商不賣產(chǎn)品賣服務(wù) 羅爾斯－羅伊斯公司是全球*的航空發(fā)動機(jī)制造商。作為波音、空客等飛機(jī)制造企業(yè)的供貨商，羅爾斯—羅伊斯公司并不直接向他們出售發(fā)動機(jī)，而以“租用服務(wù)時(shí)間”的形式出售，并*在對方的租用時(shí)間段內(nèi)，承擔(dān)一切保養(yǎng)、維修和服務(wù)。 發(fā)動機(jī)一旦出現(xiàn)故障，不是由飛機(jī)制造商或航空公司來修理，而是發(fā)動機(jī)公司在每個(gè)大型機(jī)場都駐有專人修理。這樣，發(fā)動機(jī)公司得以在發(fā)動機(jī)市場上精益求精，飛機(jī)制造商也“落得輕松”。也正因如此，廉價(jià)航空公司也才有發(fā)展的空間，因?yàn)樗鼈儾挥脤ｉT養(yǎng)一批發(fā)動機(jī)維修隊(duì)伍。 近年來，羅爾斯－羅伊斯公司通過改變運(yùn)營模式，擴(kuò)展發(fā)動機(jī)維護(hù)、發(fā)動機(jī)租賃和發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)分析管理等服務(wù)，通過服務(wù)合同綁定用戶，增加了服務(wù)型收入。公司銷售的現(xiàn)代噴氣發(fā)動機(jī)中55％以上都簽訂了服務(wù)協(xié)議。公司在過去18個(gè)月中民用發(fā)動機(jī)訂單有80％都含有服務(wù)協(xié)議；2007年服務(wù)收入達(dá)到公司收入的53.7％。 2 、通用電氣：資本服務(wù)為電氣制造提供成長動力 通用電氣公司上世紀(jì)八十年代在全球24個(gè)*共擁有113家制造廠，其產(chǎn)值中傳統(tǒng)制造產(chǎn)值的比重高達(dá)85％，服務(wù)產(chǎn)值僅占12％。而目前，通用電氣的“技術(shù)＋管理＋服務(wù)”所創(chuàng)造的產(chǎn)值占公司產(chǎn)值的比重已經(jīng)達(dá)到70％。 這個(gè)轉(zhuǎn)變的根源在于韋爾奇實(shí)施的新服務(wù)戰(zhàn)略，大力發(fā)展通用電氣的資本服務(wù)公司，為通用電氣的工業(yè)部門提供了成長動力。通用電氣的產(chǎn)品包羅萬象，從電冰箱、照明燈，到飛機(jī)引擎等都在其生產(chǎn)范圍內(nèi)。 而資本服務(wù)公司的經(jīng)營范圍很廣，從信用卡服務(wù)、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)，到衛(wèi)星發(fā)射，樣樣俱全。曾經(jīng)有人估算，如果讓資本服務(wù)公司從通用電氣獨(dú)立出來，它將以327億美元的營業(yè)額名列“財(cái)富500強(qiáng)”的第20位。 資本服務(wù)公司目前擁有全球*的設(shè)備出租公司，擁有900架飛機(jī)（這比任何一家航空公司都要多），188000輛列車（數(shù)量過任何一家鐵路公司），759000輛小汽車，12000輛卡車和11顆衛(wèi)星，它還擁有美國第三大保險(xiǎn)公司。 目前，資本服務(wù)公司的經(jīng)營范圍還在不斷擴(kuò)大，已經(jīng)開始涉足于計(jì)算機(jī)服務(wù)業(yè)和人壽保險(xiǎn)行業(yè)。這些數(shù)據(jù)可能不是*的，但這些數(shù)據(jù)已經(jīng)充分說明了通用電氣服務(wù)業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大規(guī)模。 資本服務(wù)公司作為通用電氣的子公司，它是如何回報(bào)通用電氣的呢？那就是提供大批有價(jià)值的客戶。資本服務(wù)公司為通用電氣旗下其他子公司的客戶（如航空公司、電力公司和自動化設(shè)備公司）提供大量貸款，以幫助這些子公司，為其與客戶簽訂大宗合同鋪平道路。 一個(gè)具有代表性的例子是：1993年，洲際航空公司瀕臨破產(chǎn)，資本服務(wù)公司為其提供貸款，使洲際航空公司恢復(fù)生機(jī)，重返藍(lán)天。隨之而來的便是雪花般的訂單飛向通用電氣的子公司飛機(jī)引擎公司——洲際航空公司購買通用電氣的飛機(jī)引擎。 。

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