列管式油冷卻器LC-4.0L/L減速機冷卻器 產(chǎn)品LC-4.0L/L

列管式油冷卻器由殼體、前蓋、后蓋、冷卻芯等組成。冷卻芯有換熱管、固定管板、浮動管板、拆流板、支撐桿組成。換熱管采用紫銅翅片管，管束一端固定，一端浮動，因而有效的避免因熱膨脹而起的結(jié)構(gòu)故障。列管式冷卻器，又叫殼管式冷卻器，分為管程和殼程，在管內(nèi)流動的液體行徑為管程，在管外流動的液體其行徑為殼程，管束的壁面即為傳熱面，當管束與殼體溫度差過50℃時，采取相當?shù)臏囟妊a償措施，消除或減少熱應(yīng)力。一般為水冷式，占主導地位。

LC-4.0L/L

產(chǎn)品適用于冶金、礦山、輕工、電力、化工等工業(yè)部門的稀油潤滑裝置，液壓站和油壓設(shè)備中，將熱工作油冷卻到要求的溫度，冷卻器的工作溫度≤100℃，工作壓力≤1MPa；本產(chǎn)品體積小，重量輕、冷卻效果好，便于維護檢修；GLCQ型的換熱管采用紫銅翅片管，熱交換系數(shù)＞300kca1/m ·h·℃;GLLQ型采用裸（光）管，熱交換系數(shù)＞2 kca1/m ·h·℃
結(jié)構(gòu)特點 ：冷卻器主要由傳熱管束、殼體、前后蓋等組成。冷卻水采用雙管程，由前蓋進水口流經(jīng)傳熱管束，作雙程流動，吸收油側(cè)熱量后，經(jīng)后蓋返回，由前蓋出水口排出。油由殼體進油口流入，在殼體部中作折線運動，以增強流速，提高換熱效果。
傳執(zhí)管兩端分別焊（脹）接在固定管板和浮動管板上，由于浮動管板能在殼體中自由移動，消除了銅管熱膨脹而產(chǎn)生的故障。折流板和分流板都起到強化換熱的作用。五質(zhì)量*售后服務(wù)通過IATF質(zhì)量管理體系和執(zhí)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》，建立顧客滿意度調(diào)查管理顧客抱怨和反饋管理服務(wù)管理等辦法，成立售后服務(wù)部門進行×小時全天候服務(wù)及時為用戶提供服務(wù)和解決方案，保障客戶權(quán)益，不斷提升客戶滿意。

使用注意事項:

1.較臟的介質(zhì)通過冷卻器之前，應(yīng)該有濾清器。
2.*安裝在一個單獨的有循環(huán)回路內(nèi)，因(尾端)壓力較小。
3.工作時，兩個循環(huán)回路均需排氣，以達到高效率，避免回路出現(xiàn)銹蝕。
4.先接通冷介質(zhì)，后接通熱介質(zhì)，避免產(chǎn)生較大的熱壓力。
5.被冷卻介質(zhì)壓力應(yīng)大于冷卻介質(zhì)。
6.冷卻水通常采用淡水，(用海水冷卻時需要特殊訂貨)。
7.要定期排氣，并隔一段時間進行清洗。
8.在寒冷季節(jié)，且冷卻器不在工作的情況下，必須將水放盡，以免凍裂。