變量泵PV7-16/25-45RE01MCO-08葉片泵變量泵PV7-16/25-45RE01MCO-08葉片泵

減速機選型不求人,只需算好這五個數(shù):減速比、輸出扭矩、額定功率、熱功率值、徑向載荷

減速比

減速比是減速機選型過程中一個比較重要的參數(shù)，他確定的是電機輸出轉(zhuǎn)速與減速機的輸出轉(zhuǎn)速的減速倍速，如果您要減速三分或者是十分的，就可以根據(jù)減速比進(jìn)行選型。

輸出扭矩

計算方法：確認(rèn)合適的減速比，根據(jù)配套電機功率及使用系數(shù)，算出扭矩數(shù)值。

計算公式：速比＝電機輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機輸出轉(zhuǎn)數(shù)

減速機扭矩＝9550×電機功率÷電機輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)。

（使用系數(shù)是指不引起電機損壞的大過載率,一般在1.15-1.2之間）

對于減速機的使用壽命來說，扭矩的計算非常重要，計算要特別注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值（TP），是否過減速機的大負(fù)載扭力。行星減速機的選型怎么選？臺州PLF090行星減速機選型減速機機體內(nèi)有異物

異常聲音清晰不規(guī)則。主要原因是在裝配過程中，異物（如小零件、裝配工具等）意外掉入減速機。如果發(fā)生這種情況，應(yīng)異物并檢查齒輪是否損壞。

行星減速機零件的損壞脫落

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減速機軸承游隙大

這種異常聲音是清晰，連續(xù)，周期性的，并且隨著速度的增加而增加。軸承主要由四部分組成：內(nèi)圈，外圈，滾動體和保持架。大的軸承間隙意味著滾子與內(nèi)圈和外圈之間的間隙太大。工作時，滾動元件與內(nèi)圈和外圈碰撞，產(chǎn)生異常噪音。 上海NB60-10行星減速機圖紙

行星減速機配什么電機？

伺服電機什么時候需要減速機來一起使用，就要從實際工作應(yīng)用的需求上以及成本的考慮來審視。

重負(fù)荷高精度：必須對負(fù)載做移動并要求精密定位時便有此需要。一般像是航空、衛(wèi)星、醫(yī)療、科技、晶圓設(shè)備、機器人等自動化設(shè)備。他們的共同特征在于將負(fù)載移動所需的扭矩往往遠(yuǎn)過伺服電機本身的扭矩容量。而透過減速機來做伺服電機輸出扭矩的提升，便可有效解決這個問題。

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提升扭矩：輸出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服電機的輸出扭矩方式，但這種方式不但必須使用昂貴大功率的伺服電機，電機還要有更強壯的結(jié)構(gòu)，扭矩的增大正比于控制電流的增大，此時采用比較大的驅(qū)動器，功率電子組件和相關(guān)機電設(shè)備規(guī)格的增大，又會使控制系統(tǒng)的成本大幅增加。

提高使用性能：負(fù)載慣量的不當(dāng)匹配，是伺服控制不穩(wěn)定的原因。對于大的負(fù)載慣量，可以利用減速比的平方反比來調(diào)配的等效負(fù)載慣量，以獲得的控制響應(yīng)。所以從這個角度來看，行星減速機為伺服應(yīng)用的控制響應(yīng)的匹配。

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