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一、用途:氣缸漏氣量測量儀適用于檢測汽車發(fā)動機(jī)氣缸密封性是否在允許漏氣范圍以內(nèi);還可進(jìn)一步從故障現(xiàn)象分析判斷其漏氣部位及原因,以便采取措施排除故障。 二、原理 檢驗(yàn)原理是在發(fā)動機(jī)靜態(tài)時,并且活塞處于行程上止點(diǎn)位置,給氣缸注入一定量的壓縮空氣。氣壓下降到某值所用的時間,反映漏氣量的大小。時間越短說明漏氣量越大;反之,說明漏氣量越小。如果連續(xù)送入定壓空氣還可以判斷造成漏氣的主要部位,以便有針對性的保養(yǎng)發(fā)動機(jī)。 三、儀器構(gòu)造: 儀器由調(diào)壓器,進(jìn)氣壓力表,測量壓力表,導(dǎo)氣管,快換接頭等組成。 四、主要技術(shù)參數(shù) 壓力測量范圍:0—1 MPa 進(jìn)氣壓力范圍:0—1.6 MPa 工作氣源壓力:0.6—0.8MPa
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五、使用方法: 1、將發(fā)動機(jī)各火花塞卸下,利用手搖把轉(zhuǎn)動曲軸,使活塞處于上止點(diǎn),掛直接檔,拉緊駐車制動器,以防測試時壓縮空氣推動活塞移動。 2、在處在壓縮上止點(diǎn)的缸上擰上送氣接頭,將導(dǎo)氣管帶快換接頭一端與測量儀輸出端相接,同時,將空氣壓縮機(jī)與測試儀器輸入端相接。將儀器調(diào)壓閥門關(guān)閉(使用時將調(diào)壓器旋鈕拉出)。 3、開動空氣壓縮機(jī)充氣,當(dāng)充到0.8MPa時關(guān)閉,準(zhǔn)備好記時秒表,迅速開啟調(diào)壓閥,同時按動秒表,記錄保壓時間,觀察測量壓力表的變化,當(dāng)表壓降至0.4MPa時,按停秒表,記錄表壓從0.8MPa降到0.4MPa所用的時間,用這時間的長短進(jìn)行同類機(jī)比較,即可診斷出氣缸漏氣量損壞的程度,維持時間越長,氣缸密封性越好;如保壓維持時間很短,通常在10秒以下,說明氣缸漏氣嚴(yán)重,必須進(jìn)行修理。為方便測試,各缸的測試順序依氣缸點(diǎn)火順序進(jìn)行,曲軸每轉(zhuǎn)半轉(zhuǎn)(180°),即可試驗(yàn)一個氣缸。 4、漏氣部位判斷: 開動空氣壓縮機(jī),向外在上止點(diǎn)的氣缸送氣,用調(diào)壓閥將壓力控制在0.6MPa,仔細(xì)傾聽漏氣聲,以此判斷氣缸漏氣部位。若在化油器處聽到漏氣聲,說明進(jìn)氣門不密封;若在排氣管的消聲器口處聽到漏氣聲,說明排氣門不密封;若在加機(jī)油口處聽,一般都有漏氣聲,輕微的小聲音屬正常;聽到較大聲音,并感到有氣流出,則是嚴(yán)重漏氣,說明氣缸活塞配合副不密封;若在散熱器加水處看到有氣泡從水中冒出,說明氣缸墊燒壞,造成氣缸與水套竄通;若在該缸的鄰缸火花塞口處聽到漏氣聲,說明氣缸墊在兩缸之間燒壞而發(fā)生沖缸。 一、 裝箱單: 1、 氣缸漏氣量測量儀 1臺 2、 快換接頭(長嘴) 1個 3、 快換接頭(短嘴) 2個 4、 送氣接頭(銅接頭) 1個 5、 導(dǎo)氣管 1根 6、 使用說明書 1份 7、 合格證 1份 重量:5.5KG
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一、用途:氣缸漏氣量測量儀適用于檢測汽車發(fā)動機(jī)氣缸密封性是否在允許漏氣范圍以內(nèi);還可進(jìn)一步從故障現(xiàn)象分析判斷其漏氣部位及原因,以便采取措施排除故障。
二、原理
檢驗(yàn)原理是在發(fā)動機(jī)靜態(tài)時,并且活塞處于行程上止點(diǎn)位置,給氣缸注入一定量的壓縮空氣。氣壓下降到某值所用的時間,反映漏氣量的大小。時間越短說明漏氣量越大;反之,說明漏氣量越小。如果連續(xù)送入定壓空氣還可以判斷造成漏氣的主要部位,以便有針對性的保養(yǎng)發(fā)動機(jī)。
三、儀器構(gòu)造:
儀器由調(diào)壓器,進(jìn)氣壓力表,測量壓力表,導(dǎo)氣管,快換接頭等組成。
四、主要技術(shù)參數(shù)
壓力測量范圍:0—1 MPa
進(jìn)氣壓力范圍:0—1.6 MPa
工作氣源壓力:0.6—0.8MPa