歡迎光臨雙向塑料土工格柵土工布有限公司集團歡迎你高經(jīng)理 海內(nèi)沒有形成土工格柵*市場；
土工格柵存在良多個環(huán)節(jié)，廠家-中間商-（經(jīng)銷商）-工地。
所 以中間存在良多利潤環(huán)節(jié)。土工格柵不象工地上常用的一些材料價格比較透明，好比：沙石 水泥 混凝土，管材等，都是些市場上比較常見的材料，價格比較明晰。而象塑料盲溝這種塑料盲溝材料，海內(nèi)出產(chǎn)的廠家未幾，而且相對比較集中在山東地區(qū)。所以在良多地方都買不到這種材料，導至價格高低不平，相差很大。 

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單向塑料拉伸格柵

 單向塑料拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到100-200Mpa，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是此類產(chǎn)品更具有國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大（>150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。其主要特點是：抗拉強度高，蠕變性能好，施工方便，價格低廉。

單向塑料拉伸土工格柵是由高分子聚合物（PP或HDPE）經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結構。
單向塑料拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。

主要用途
1、 單向土工格柵用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。
2、 單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。
3、 單 向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要填且路肩邊緣不易壓實，從而導致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價 20—50%。
4、 單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。
5、 單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可*限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
6、 單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。在—45℃--—50℃反復冷熱循環(huán)200次后，各項性能指標均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。

施工方法
○當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。
○當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：
1、 設置基礎，按設計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
2、 平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略出墻面范圍。
3、 筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。
4、 墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5、 墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。

雙向土工格柵是用聚乙烯或者聚丙烯通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。

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雙向焊接塑料土工格柵
雙向焊接土工格柵是一種在聚乙烯、聚丙烯拉伸帶中加增強性纖維增強加筋，然后焊接成“#”字結構的*環(huán)保綠色建材，可分為單、雙向粘、焊土工格柵。該產(chǎn)品具有強度高、變形小、耐腐蝕、壽命長、施工方便快捷、成本低等優(yōu)點，鋪充定位平整，尤其可以滿足各類*工程100年以上的使用要求。

用途：
江堤、湖壩、尾礦壩、污水壩及庫區(qū)、渠道、蓄液池（坑、壙）
地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌。
路基及其它地基鹽漬防滲。土工格柵型號規(guī)格
堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場。
海水、淡水養(yǎng)殖場。
公路、高速公路、鐵路的路基；膨脹土和濕陷性黃土的防水層。
屋面防滲。

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經(jīng)編滌綸土工格柵
經(jīng) 編滌綸格柵聚酯纖維經(jīng)編土工格柵選取用高強聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結構，織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)，交叉點用高強纖維長 絲捆綁結合起來，形成牢固的結合點，充分發(fā)揮其力學性能，高強聚酯纖維經(jīng)編土工格柵具有抗拉強度高，延伸力小，抗撕力強度大，縱橫強度差異小，耐紫外線老化、耐磨損、耐腐蝕、質(zhì)輕、與土或碎石嵌鎖力強，對增強土體抗剪及補強提高土體的整體性與荷載力，具有顯著作用。

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鋼塑復合土工格柵
鋼塑格柵鋼塑土工格柵以高強鋼絲，經(jīng)特殊處理，與PE，并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。

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玻璃纖維土工格柵
玻璃纖維土工格柵是以玻璃纖維為材質(zhì)，采用一定的編織工藝制成的網(wǎng)狀結構材料，為保護玻璃纖維、提高整體使用性能，經(jīng)過特殊的涂復處理工藝而成的公路加筋材料。

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礦用格柵：
采用塑料包覆高強度材料組合成的網(wǎng)狀結構，通過加工成形，在保證各項使用要求的前提下，具有優(yōu)良的性能價格比。
特點：
1、高強度：抗拉強度過金屬菱形網(wǎng)強度，可替代金屬網(wǎng)；
2、創(chuàng)新性：由塑料包覆高強度材料并加工成形，網(wǎng)孔結點粘接牢固；
3、低延伸：產(chǎn)品延伸率小，受力均勻，有效避免“網(wǎng)兜”產(chǎn)生；
4、重量低：每平方米重約1kg，可減輕勞動強度，提高工作效率，安裝使用方便；
5、安全性：抗靜電、阻燃，可有效防止產(chǎn)生電火花；
6、防腐性：外表為塑料，可確保長期使用，而不會因腐蝕而失效。 

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植草格基層構成
很多住宅小區(qū)的道路兩旁都于綠化帶相接，草坪一般鋪到路邊，很多綠地的土壤由于疏于管理土壤嚴重板結。而植草格的出現(xiàn)剛好解決了這個難題。 而且植草格還廣泛應用于消防通道和停車場。解決了增加綠地問題，提高了生態(tài)環(huán)境和安全性。下面對植草格施工和養(yǎng)護經(jīng)驗做一些分析，以供同行交流與參考。
植草格基層構成主要有下面幾種方案：
1．素土夯實+瓜子片+碎石+瓜子片+植草格+混合營養(yǎng)土
2．素土夯實+碎石+砼基礎+瓜子片+植草格+混合營養(yǎng)土
3．素土夯實+碎石+砼基礎+瓜子片+無紡毯+植草格+混合營養(yǎng)土
從施工案例中分析我們得出下面的結論：第1種方案排水通暢，但時間長了以后，由于地面負重，地面容易引起坍塌；第2種方案時間長了收雨水沖刷容易造成營養(yǎng)土流失造成植草格內(nèi)營養(yǎng)土下降；經(jīng)過技術探討結合做垂直綠化的經(jīng)驗，提倡第3種，增加無紡毯隔層，即可以防止營養(yǎng)土流失，還可以起到保水作用。
特點

1、完全綠化：草格提供過95%的植草面積，完全的綠化效果，可以吸音、吸塵，明顯提升了環(huán)境的品質(zhì)與品味。（參考：混凝土植草磚只有30%空隙）
2、節(jié)約投資：植草格使停車與綠化功能合二為一，在寸土寸金的都市，可節(jié)約開發(fā)商的寶貴投資。
3、平整完整：植草格而穩(wěn)固的平插式搭接使整個鋪設面連成一個平整的整體，避免局部凹陷，施工極其便捷。 （參考：混凝土植草磚每塊獨立，必須澆筑混凝土墊層基礎，方保持平整）
4、高強度、長壽命：植草格采用技術的特殊材料，抗壓能力*200噸/平米，大于規(guī)范要求的消防登高面32噸/平米。
5、性能穩(wěn)定性，抗紫外線、耐酸堿腐蝕、抗磨壓，耐候-40℃-90℃。（參考：混凝土植草磚很容易在溫度變化及霜凍時開裂破損）
6、排水優(yōu)良：碎石承重層提供了良好的到水功能，方便多余降水的排出。
7、保護草坪：碎石承重層提供了一定的蓄水功能，有利草坪生長，草根可生長到碎石層。（參考：混凝土植草磚只有很小的空間，且在夏日陽光下溫度高達50度以上）
8、綠色環(huán)保：植草格安全穩(wěn)定，可回收循環(huán)利用，*無污染，全面呵護草坪。
9、輕便節(jié)約植草格每平米5千克，極其輕便，安裝快捷，節(jié)約人工，縮短施工周期。（參考：混凝土植草磚每平米250千克）
建筑特點

1 環(huán)保無毒、無污染，耐沖擊抗老化、抗紫外線
2 耐磨耐腐蝕阻燃性好、植草功能強
3 減少地面反光、減少地面熱輻射
4 減少地面聲波傳送，降低噪音污染
5 減少揚塵、凈化空氣
6 雨水自然滲漏，土質(zhì)不流失、無積水現(xiàn)象
7 水、空氣和肥料自然循環(huán)，土層不板結
8 增加綠化面積 · 施工簡單、重量輕
9 可自由組合及拆卸，可重復利用
10 承重效果好：可承受200T/㎡以上重量
基礎處理

用于停車位的植草格基層處理：
1. 地基土應分層夯實，密實度應達到85%以上；屬于軟塑－流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實。
2. 設150厚砂石墊層。具體做法為：中粗砂10%、20－40粒徑碎石60%、粘性土30%混合拌勻，攤平碾壓至密實。
3. 設置厚60穩(wěn)定層（兼作養(yǎng)植層）。穩(wěn)定層做法為：25%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細河砂、60%耕作土并摻入適量有機肥，三者翻拌均勻，攤鋪在砂石墊層上，碾壓密實，即可作為植草格的基層。
4. 在基層上撒少許有機肥，人工鋪裝植草格。植草格的外形尺寸是根據(jù)停車位的尺寸模數(shù)設計的，一般在鋪裝時不用裁剪；當停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時，植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求。
5. 在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。
6. 在植草格種植土層上鋪草皮或播草子。鋪草皮時需將草皮壓實于種植土上。澆水養(yǎng)護待草成活后即可停車。
用于消防車道的植草格基層處理：
1. 在消防車道上鋪植草格，其地基土的密實度應滿足一般混凝土消防車道的設計要求。
2. 消防車道的碎石墊層、石粉穩(wěn)定層做法亦與普通混凝土消防車道的設計要求相同。
3. 在石粉穩(wěn)定層上做80厚的養(yǎng)植土層。土層做法為：30%粒徑為10－30的碎石、15%中等粗細河砂、55%耕作土并摻入適量有機肥，三者翻拌均勻，攤鋪在經(jīng)碾壓密實的石粉穩(wěn)定層上，碾壓密實，即可作為植草格的基層。
4. 在植草格基層上鋪裝植草格、植草。
5. 值 得注意的是：如果消防車道作為平時車輛的主要通道，由于車輛行駛頻繁，且速度較快，這對植草格的使用及草皮的正常生長不利，反而影響綠化率和美觀，在這種情況下，我們建議主要車輛交通道路仍采用混凝土路面。只是在消防緊急情況下才有消防車輛駛入的路面則采用植草格路面。同樣道理，停車場的通道路面建議采用混凝土路面，而停車位則采用植草格綠化車位。
用于人行道的植草格基層處理：
1. 原基礎上歷實。
2. 在夯實的基土面上鋪裝植草格。
3. 在植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。
4. 在植草格上鋪草皮。鋪草皮時需將草皮壓實于種植土上。澆水養(yǎng)護待草成活后即可使用。
4施工注意事項編輯1. 碎石基礎要求夯實,夯實程度考慮*承載壓力，表面要求平整，有1%—2%的排水坡度為佳。混凝土基礎滲水孔內(nèi)須填入鵝卵石或碎石和砂以防止泥土流失。
2. 每塊植草格均有環(huán)節(jié)扣,鋪裝時環(huán)環(huán)相扣。植草格鋪裝完成后，用小型壓路機或平板振動機在植草格表面來回壓一次，有不平整的地方需進行修整，直至植草格表面達到水平。
3. 植草格內(nèi)填充土建議使用的營養(yǎng)土?；赝習r，應配合灑水，使土能夠沉淀下去，用竹掃帚將植草格表面的營養(yǎng)土均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準。
4. 草皮一般用馬尼拉草，此類草耐踐踏，易生長。草皮鋪設時應留出20mm左右的縫隙，并以品字形錯開鋪裝。草皮鋪好后，用水澆透，使草皮松軟，再用小型壓路機或平板振動機將草根打壓至植草格內(nèi)（反復多次），使草根便于往下生長。
5. 養(yǎng)護一個月后再停車使用；若是11月至次年的3月之間（休眠期）施工的草應維護兩個月再停車。
6. 在使用過程中或雨季過后，若有少量的種植土流失，可從草坪表面，均勻地灑一些土或砂填充因雨水沖刷而流失的土壤。
7. 草坪一年需要有4-6次的修剪，及時拔除雜草，施肥，在炎熱干燥的季節(jié)應經(jīng)常澆水或裝配自動噴水設備，做好必要的養(yǎng)護管理工作。