全自動車載落錘式彎沉儀CFWD-10T

落錘式彎沉儀優(yōu)勢：

1、彎沉儀1986年研制，技術積累深厚；*性強。 800多家彎沉儀忠實客戶，800多臺彎沉儀產(chǎn)品，長年可靠、穩(wěn)定地運行在各地；

2、為交通部研制提供：《落錘式彎沉儀裝置》，其精度為國ji領xian水平；為國際shou創(chuàng)。

3、在測試速度和效率方面：彎沉儀領xian國內外廠家；目前，進口彎沉儀單點測試時間均在30s(按規(guī)定錘擊3次)以上，國內其他廠家生產(chǎn)的彎沉儀單點測試時間一般為40S，而彎沉儀單點測試時間均＜20s(按規(guī)定錘擊3次)，效率是同類產(chǎn)品的2倍左右，為國際*快。

4、位移測量范圍大：±3.5mm，可有效測量面層，結構層，土基層；有別于其他廠家及進口產(chǎn)品。

5、在荷載控制方面，彎沉儀采用多種控制方式：目標荷載、目標

高度及步長設定高度（用于脫空測試）；同時，提錘高度控制，高度步長0.5mm，高于同類產(chǎn)品。

6、軟件具備GPS導航功能，測試數(shù)據(jù)包含GPS信息，在坐標地圖上直觀顯示測試位置。

7、采用紅外＋Pt100溫度傳感器，分別用于空氣、路面溫度測量；測量數(shù)據(jù)自動溫度補償功能；并通過軟件控制,測量的溫度自動存儲；Excel報表中輸出相應點的溫度。

8、彎沉儀系統(tǒng)具備智能位置提醒功能，測試過程中，軟件根據(jù)客戶設定的樁號和步長，提前通過聲音和視頻提醒司機到位停車。

9、自動“一鍵式”操作。彎沉儀為客戶配置了方便的“一鍵式”操作方式。在駕駛室安裝了“一鍵式”按鈕，到測試位置后，司機僅需按一下按鈕，設備自動運行，測試完畢后，設備自動處于運輸鎖定狀態(tài)；

10、安全互鎖保護裝置。彎沉儀與測試車之間安裝了互鎖接頭，在測試車移動過程中，設備處于保護狀態(tài)，不能夠操作，有效地保護了設備和測試車輛的安全。

11、整機耐久性、穩(wěn)定性高。通過注重細節(jié)，強化分系統(tǒng)及零部件選型及組裝、加工工藝以及各功能的jun品化替補備選雙功能設計，確保了整機工作的穩(wěn)定性。

12、測量精度高，首先使荷載發(fā)生器產(chǎn)生一個標準的波形，其次選用高性能的傳感器及設計、調試高精度的二次儀表，配以模擬數(shù)字濾波技術*由世界獨yi無二的FWD激光*法校準設備進行。

13、具有雙同步升降平臺。

14、各主要功能均有備選第二套方案（或功能）以提高整機可靠性。

注：標為du有技術指標。

全自動車載落錘式彎沉儀CFWD-10T軟件照片如下：

軟件主界面

測試數(shù)據(jù)評定多樣化選擇軟件界面

測試前的數(shù)據(jù)存儲位置及測試參數(shù)設定

車載落錘式彎沉儀照片：

設備安放全貌（緊湊、小巧）

  大通牌檢測車外觀      排放標準：國六，柴油

CFWD-10T全自動車載落錘式彎沉儀

主要功能及技術指標：

1.配筆記本電腦，具有“傻瓜一鍵式”功能，即通過一個外置的按鍵開關或電腦功能鍵或鼠標即可完成自動測量工作，1人可操作；

2.安裝GPS定位儀及溫度測量功能；

3.彎沉值與荷載值自動檢測功能；

4.可連續(xù)野外工作，供電方式原配有二種：一是：由本車的發(fā)電機對FWD的蓄電池進行連續(xù)充電；二是：利用220V室電對FWD的蓄電池進行充電。(可另外選配加裝汽油發(fā)電機)。

5.具有液壓及機械鎖定功能；

6.具有系統(tǒng)癱瘓應急將承載板提升離開路面，使FWD處于運輸狀態(tài)的功能；

7.手動操作功能；

8.承載板工作狀態(tài)監(jiān)示功能；

9. DMI測點位置及距離測量功能；

10.軟件功能

10.1測量數(shù)據(jù)與標準軸荷的歸一化處理；

10.2可與貝克曼梁進行比對轉換；

10.3自動獲取與貝克曼梁轉換的*轉換系數(shù)；

10.4可根據(jù)交通部的有關規(guī)定自動計算均值、方差、彎沉代表值及生成相關表格；

10.5可進行數(shù)據(jù)格式轉換，把各測點的公里數(shù)據(jù)轉換為樁號數(shù)據(jù)；

10.6可做溫度修正；

10.7水泥板板下脫空判別軟件；

10.8接縫傳荷能力評價測量軟件（適用多點彎沉測量）

10.9能夠進行路基結構層模量反算（適用多點彎沉測量）

11.主要技術指標：

11.1沖擊荷載范圍：0-130KN（可擴展）；出廠時設置為50KN；

11.2動態(tài)力測量范圍：0～250KN（可擴展）；

11.3荷載測量精度：≤1%；

11.4位移測量范圍：±3.5mm；

11.5荷載脈沖形狀：半正弦波；

11.6彎沉精度：2%；

11.7彎沉分辨率：0.1μm；

11.8位移傳感器個數(shù)：7只；

11.9每點測試速度：＜20秒/點（測量三次）；

11.10提錘方式：液壓；

11.11承載板升、降方式：液壓；

11.12行走速度：0～120km/h（視路面狀況而定）；

11.13重量：重量約450kg；

11.14獨te的測試數(shù)據(jù)GPS坐位功能：每個測點都包含有與GPS定位的經(jīng)度、緯度坐標信息，為今后每年（多年）后同一點重復觀測、對比、分析提供科學依據(jù)。

11.15具有防、抗汽車追尾穩(wěn)定、不變形的積木式安裝基準平臺光軸定位導向結構。

11.16 電源12V。

11.17承載車大通牌檢測車（有*公告的改裝車）。

（國內shou創(chuàng)、30多年研制歷史、1000多家用戶、市場占you率80%）

概述：

CFWD-10T型全自動車載落錘式彎沉儀是由測控技術研究所研制后產(chǎn)的，用于路面結構強度檢測的車載式自動彎沉測量系統(tǒng)。

落錘式彎沉儀做為交通部重點攻關課題，由我單位和東南大學共同承擔并通過了交通部的部級鑒定，獲部級成果獎，并列入交通部1996年度科技成果重點推廣應用項目。

為交通部研制的“FWD激光*法校準標準裝置”（世界du一無二）。

集1000多家用戶的使用經(jīng)驗及30多年的不斷完善。其產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品相當，在很多實用性方面更具特色，其測試速度在15-20秒以內（3錘），為世界總線快。綜合性能達到了國際xian進水平，并獲得多項專li，它與同類產(chǎn)品（含進口產(chǎn)品）相比在實用性、耐久性、穩(wěn)定性、*性等多方面具有較明顯優(yōu)勢。符合*規(guī)范《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG 3450-2019）。